O Lancia Fúlvia HF 1600 Group 4 Ex Mario Delfino .... Chassis : 818540-001623 ... O Modelo Fulvia era descrito como “um automóvel de precisão, um tour de force da engenharia. Apesar de ser um carro de tração dianteira, dominou o campeonato mundial de ralis, vencendo várias corridas com Sandro Munari e Mario Manucci, Amilcare Ballestrieri e outros pilotos notáveis. Com o Fúlvia, a Lancia criou a sua icónica equipa de corridas, a HF (High Fidelity) Squadra Corsa, com o lendário chefe mecânico Cessare Fiorio. Expressão máxima do Fulvia Coupé, o 1600 HF Fanalone vinha com um motor de 1.584 cc que produzia 115 cv em versão de estrada, com até 165 cv disponíveis em versão de rali. A equipa de trabalho utilizou o 1600 HF de forma consistente entre 1969 e 1974, assegurando sete vitórias no Campeonato Europeu em 1970, seis em 1971 e sete no ano seguinte para conquistar o Campeonato Mundial de Ralis para a Makes em 1972. O A110 da Alpine-Renault conquistou o título para o fabricante francês em 1973, mas o HF1600 ainda não estava acabado, ajudando a Lancia a conquistar um segundo campeonato de Marcas em 1974, juntamente com o Stratos e o Beta Coupé, enquanto Harry Källström (1969) e Sandro Munari (1972) se tornaram Campeões Europeus de Ralis ao volante do HF1600. (Antes do aparecimento do Campeonato do Mundo de Pilotos em 1978, o Europeu era o único campeonato oficial de ralis da FIA para pilotos). O rol de pilotos do Fulvia inclui alguns dos grandes nomes da história dos ralis: Ove Andersson, Vic Elford, Pauli Toivonen, Réné Trautman, Leo Cella, Rauno Aaltonen e Simo Lampinen, para além de Munari e Källström.Um modelo de referência de enorme significado, o Fulvia 1600 HF estabeleceu efetivamente a considerável reputação da Lancia no palco dos Ralis Mundiais e abriu caminho para os lendários modelos Stratos, Rally 037 e Delta Integrale. Quando a produção terminou em 1973, tinha sido produzido um total de 3.690 1600 HF stradale (para estrada), tendo sido construídos mais 1.258 com a especificação Rallye. Atualmente, os Fanalones genuínos são raros e valiosos.Este deslumbrante e raro Fulvia Rally 1600 HF está equipado com um motor ainda mais raro, com a inscrição “818540 VAR 1016”, que é uma unidade oficial que se crê ter sido retirada do Fulvia 1600 HF inscrito na fábrica que venceu o Rali da Áustria de 1970 (o número do motor corresponde ao número do chassis desse carro).O Fulvia aqui apresentado é o carro privado do Grupo 4 que participou no Rali de San Remo de 1975 conduzido por Delfino/DeNegri (Delfino era o proprietário registado do carro na altura). Concorrente número ''''46'''', o Fulvia de Delfino/DeNegri foi classificado em 33º lugar no final (ver fotografia no ficheiro).É evidente, a partir do libreto original, que Delfino possuiu este carro de 1974 até abril de 1975, altura em que foi vendido ao proprietário seguinte, que manteve o carro até 2016, altura em que foi vendido a um colecionador e entusiasta. Um autocolante no carro atesta que foi verificato (inspecionado) para a edição de 1976 do Rally Valli Imperiesi. Tendo sido alvo de um restauro Completo Carroçaria/Mecânica encontrando se em magnificas condições. Possui também todo o reportório fotográfico do restauro e toda a documentação Fia , histórico de rallyes e de proprietários , . A nível mecânico, este exemplar equipa um motor um Motor de 1600cc , com 165cv de potência, capaz de atingir uma velocidade de ponta próxima a 170km/caixa de velocidades de relação curta , ao nível de carroçaria era dotado de um boa distribuição de peso com apenas 900kg * Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor.