FORD ESCORT RS COSWORTH 4X4 230CV 1994 - Projetado de acordo com as especificações de homologação do Grupo A para o Campeonato Mundial de Ralis onde teve como pilotos Miki Biasion e Francois Delecour. Mais precisamente, ao fim do Grupo B, em 1986. As marcas focaram a sua atenção no Grupo A, e a Ford não foi exceção. Contudo, o Sierra (utilizado nas versões de tração traseira Cosworth e tração integral XR4x4) mostrava-se aquém da concorrência. Ao Sierra Cosworth faltava tração e agilidade, ao XR4x4 faltava potência. Ambos estavam bastante aquém do Delta Integrale, mais potente, leve e muito mais ágil. A Ford tentou colmatar estas falhas com o aparecimento do Sierra RS Cosworth 4×4 em 1990, mas sendo derivado de uma berlina familiar, nunca conseguia fazer frente ao leve e compacto Lancia. A solução era clara: Ford Escort. A Ford preparava-se para lançar a quinta geração Escort e decide criar ao mesmo tempo a sua nova arma para o Mundial de Rally.O design do Escort RS Cosworth é sem dúvida outra das razões que faz dele um ícone. Stephen Harper e Frank Stephenson criaram uma silhueta tão reconhecível pelas proporções musculadas mas ao mesmo tempo carregadas de uma elegância completamente atípica para um automóvel deste tipo . As agressivas saídas de ar no capot e atrás das rodas da frente eram essenciais para dissipar o calor gerado no compartimento do motor em competição. O famoso “whale tail” traseiro e o enorme spoiler frontal ajustável foram desenhados ao pormenor para fazer do RS Cosworth o primeiro automóvel de produção capaz de gerar downforce sobre os dois eixos. A versão de estrada «RS Cosworth» esteve disponível na gama Escort entre 1992 e 1996 em números muito limitados, o que em conjunto com os sucessos desportivos, tornam o Escort RS Costworth um desportivo «ícónico» e altamente desejado. Como equipamento, tem Ar condicionado, Tecto de abrir elétrico, Vidros elétricos, Retrovisores eléctricos.* Este anúncio foi publicado por rotina informática, todos os dados carecem de confirmação junto do vendedor.